រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរស៊ីវិល (SSCA) និងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគទុនអាស៊ាន-ខេមបូឌា (CAIC) បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី៤ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៦ នេះថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ (TIA) កម្រិត 4F បានបញ្ចប់ដំណាក់កាលហោះហើរសាកល្បងសុពលភាពប្រព័ន្ធរុករក និងការចុះចត (Flight Calibration and Validation Trials) ដោយជោគជ័យ ១០០%។ ការបញ្ចប់ការសាកល្បងឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា និងការគ្រប់គ្រងដែនអាកាសនេះ គឺជាជំហានចុងក្រោយដ៏សំខាន់បំផុត មុនពេលព្រលានយន្តហោះលំដាប់ពិភពលោកថ្មីនេះ បើកទ្វារស្វាគមន៍ជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិជាផ្លូវការនៅដើមឆ្នាំ២០២៧ ខាងមុខ។រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរស៊ីវិល (SSCA) និងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគទុនអាស៊ាន-ខេមបូឌា (CAIC) បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី៤ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៦ នេះថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ (TIA) កម្រិត 4F បានបញ្ចប់ដំណាក់កាលហោះហើរសាកល្បងសុពលភាពប្រព័ន្ធរុករក និងការចុះចត (Flight Calibration and Validation Trials) ដោយជោគជ័យ ១០០%។ ការបញ្ចប់ការសាកល្បងឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា និងការគ្រប់គ្រងដែនអាកាសនេះ គឺជាជំហានចុងក្រោយដ៏សំខាន់បំផុត មុនពេលព្រលានយន្តហោះលំដាប់ពិភពលោកថ្មីនេះ បើកទ្វារស្វាគមន៍ជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិជាផ្លូវការនៅដើមឆ្នាំ២០២៧ ខាងមុខ។រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរស៊ីវិល (SSCA) និងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគទុនអាស៊ាន-ខេមបូឌា (CAIC) បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី៤ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៦ នេះថា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ (TIA) កម្រិត 4F បានបញ្ចប់ដំណាក់កាលហោះហើរសាកល្បងសុពលភាពប្រព័ន្ធរុករក និងការចុះចត (Flight Calibration and Validation Trials) ដោយជោគជ័យ ១០០%។ ការបញ្ចប់ការសាកល្បងឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យា និងការគ្រប់គ្រងដែនអាកាសនេះ គឺជាជំហានចុងក្រោយដ៏សំខាន់បំផុត មុនពេលព្រលានយន្តហោះលំដាប់ពិភពលោកថ្មីនេះ បើកទ្វារស្វាគមន៍ជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិជាផ្លូវការនៅដើមឆ្នាំ២០២៧ ខាងមុខ។
គម្រោងដំណាក់កាលទី១ ដែលចំណាយថវិកាវិនិយោគប្រមាណ ១,៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក លើផ្ទៃដីទំហំ ២ ៦០០ ហិកតា ស្ថិតក្នុងខេត្តកណ្តាល និងតាកែវ រួមមានផ្លូវរត់ប្រវែង ៤ ០០០ ម៉ែត្រ ទទឹង ៦០ ម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពទទួលការចុះចតរបស់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរខ្នាតធំបំផុតលើពិភពលោកដូចជា Airbus A380-800 និង Boeing 747-8។ ស្ថានីយអ្នកដំណើរដែលរចនាឡើងដោយក្រុមហ៊ុនស្ថាបត្យកម្មល្បីឈ្មោះលើពិភពលោក Foster + Partners មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើររហូតដល់ ១៣ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនេះ។គម្រោងដំណាក់កាលទី១ ដែលចំណាយថវិកាវិនិយោគប្រមាណ ១,៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក លើផ្ទៃដីទំហំ ២ ៦០០ ហិកតា ស្ថិតក្នុងខេត្តកណ្តាល និងតាកែវ រួមមានផ្លូវរត់ប្រវែង ៤ ០០០ ម៉ែត្រ ទទឹង ៦០ ម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពទទួលការចុះចតរបស់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរខ្នាតធំបំផុតលើពិភពលោកដូចជា Airbus A380-800 និង Boeing 747-8។ ស្ថានីយអ្នកដំណើរដែលរចនាឡើងដោយក្រុមហ៊ុនស្ថាបត្យកម្មល្បីឈ្មោះលើពិភពលោក Foster + Partners មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើររហូតដល់ ១៣ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនេះ។គម្រោងដំណាក់កាលទី១ ដែលចំណាយថវិកាវិនិយោគប្រមាណ ១,៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក លើផ្ទៃដីទំហំ ២ ៦០០ ហិកតា ស្ថិតក្នុងខេត្តកណ្តាល និងតាកែវ រួមមានផ្លូវរត់ប្រវែង ៤ ០០០ ម៉ែត្រ ទទឹង ៦០ ម៉ែត្រ ដែលមានសមត្ថភាពទទួលការចុះចតរបស់យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរខ្នាតធំបំផុតលើពិភពលោកដូចជា Airbus A380-800 និង Boeing 747-8។ ស្ថានីយអ្នកដំណើរដែលរចនាឡើងដោយក្រុមហ៊ុនស្ថាបត្យកម្មល្បីឈ្មោះលើពិភពលោក Foster + Partners មានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើររហូតដល់ ១៣ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនេះ។
ឯកឧត្តមបណ្ឌិត ម៉ៅ ហាវណ្ណាល់ រដ្ឋមន្ត្រីទទួលបន្ទុករដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរស៊ីវិល បានមានប្រសាសន៍ថា ការសម្រេចបានជោគជ័យនៃការហោះហើរសាកល្បងដោយយន្តហោះឯកទេស និងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មខ្នាតធំ បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្តង់ដារសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់ស្របតាមបទដ្ឋានរបស់អង្គការអាកាសចរស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO)។ ព្រលានយន្តហោះថ្មីនេះ នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ជើងហោះហើរត្រង់ពីទ្វីបអឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង និងមជ្ឈិមបូព៌ា មកកាន់កម្ពុជាដោយផ្ទាល់ ដែលនឹងជួយជំរុញវិស័យទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាស (Air Cargo) ឱ្យកើនឡើងទ្វេដង។ឯកឧត្តមបណ្ឌិត ម៉ៅ ហាវណ្ណាល់ រដ្ឋមន្ត្រីទទួលបន្ទុករដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរស៊ីវិល បានមានប្រសាសន៍ថា ការសម្រេចបានជោគជ័យនៃការហោះហើរសាកល្បងដោយយន្តហោះឯកទេស និងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មខ្នាតធំ បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្តង់ដារសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់ស្របតាមបទដ្ឋានរបស់អង្គការអាកាសចរស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO)។ ព្រលានយន្តហោះថ្មីនេះ នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ជើងហោះហើរត្រង់ពីទ្វីបអឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង និងមជ្ឈិមបូព៌ា មកកាន់កម្ពុជាដោយផ្ទាល់ ដែលនឹងជួយជំរុញវិស័យទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាស (Air Cargo) ឱ្យកើនឡើងទ្វេដង។ឯកឧត្តមបណ្ឌិត ម៉ៅ ហាវណ្ណាល់ រដ្ឋមន្ត្រីទទួលបន្ទុករដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរស៊ីវិល បានមានប្រសាសន៍ថា ការសម្រេចបានជោគជ័យនៃការហោះហើរសាកល្បងដោយយន្តហោះឯកទេស និងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មខ្នាតធំ បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្តង់ដារសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់ស្របតាមបទដ្ឋានរបស់អង្គការអាកាសចរស៊ីវិលអន្តរជាតិ (ICAO)។ ព្រលានយន្តហោះថ្មីនេះ នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់ជើងហោះហើរត្រង់ពីទ្វីបអឺរ៉ុប អាមេរិកខាងជើង និងមជ្ឈិមបូព៌ា មកកាន់កម្ពុជាដោយផ្ទាល់ ដែលនឹងជួយជំរុញវិស័យទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវអាកាស (Air Cargo) ឱ្យកើនឡើងទ្វេដង។
បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនសាងសង់កំពុងបញ្ចប់ការដំឡើងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអន្តោប្រវេសន៍ស្វ័យប្រវត្តិ (E-Gates) ដំណើរការដោយបច្ចេកវិទ្យាជីវមាត្រ (Biometrics) និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ឆ្លាតវៃល្បឿនលឿន។ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ពីរាជធានីភ្នំពេញមកកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ ក៏បានសម្រេចការសាងសង់ជាង ៩៥% ហើយដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការធ្វើដំណើរចំណាយពេលត្រឹមតែ ២៥ នាទីប៉ុណ្ណោះ។បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនសាងសង់កំពុងបញ្ចប់ការដំឡើងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអន្តោប្រវេសន៍ស្វ័យប្រវត្តិ (E-Gates) ដំណើរការដោយបច្ចេកវិទ្យាជីវមាត្រ (Biometrics) និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ឆ្លាតវៃល្បឿនលឿន។ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ពីរាជធានីភ្នំពេញមកកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ ក៏បានសម្រេចការសាងសង់ជាង ៩៥% ហើយដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការធ្វើដំណើរចំណាយពេលត្រឹមតែ ២៥ នាទីប៉ុណ្ណោះ។បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនសាងសង់កំពុងបញ្ចប់ការដំឡើងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអន្តោប្រវេសន៍ស្វ័យប្រវត្តិ (E-Gates) ដំណើរការដោយបច្ចេកវិទ្យាជីវមាត្រ (Biometrics) និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ឆ្លាតវៃល្បឿនលឿន។ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ពីរាជធានីភ្នំពេញមកកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតេជោ ក៏បានសម្រេចការសាងសង់ជាង ៩៥% ហើយដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការធ្វើដំណើរចំណាយពេលត្រឹមតែ ២៥ នាទីប៉ុណ្ណោះ។
